問題一：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件的響應(yīng)速度能做到多快？對(duì)可能在毫秒級(jí)內(nèi)就會(huì)失效的器件，是否有可靠的保護(hù)解決方法？
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的響應(yīng)速度與溫度、故障電流和器件散熱狀況相關(guān)。溫度越高，故障電流越大，則自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的響應(yīng)速度越快；散熱越好，則響應(yīng)速度越慢。同一器件，在不同條件下動(dòng)作時(shí)間可達(dá)到幾毫秒到幾秒不等。例如在室溫狀況，凱泰電子標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范下，RXE010在6安培電流作用下動(dòng)作時(shí)間為1個(gè)毫秒，1安培電流作用下動(dòng)作時(shí)間為200個(gè)毫秒。所以凱泰電子的響應(yīng)速度并非一成不變的，要根據(jù)器件及其實(shí)際工作條件共同決定。針對(duì)在毫秒級(jí)失效的器件，要了解是電流還是電壓失效，故障參數(shù)如何，對(duì)保護(hù)器件其他性能要求。可將相關(guān)要求及參數(shù)告知我們，凱泰電子電路保護(hù)部門會(huì)協(xié)助客戶提供最佳的解決方案。
問題二：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲是否有老化現(xiàn)象？動(dòng)作次數(shù)多后，性能會(huì)發(fā)生怎樣的變化？在什么情況下會(huì)發(fā)生失效？
自恢復(fù)保險(xiǎn)絲材料本身是不易老化的。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件老化現(xiàn)象是由于器件兩端金屬電極與自恢復(fù)保險(xiǎn)絲材料之間結(jié)合部緊密程度有關(guān)。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲有嚴(yán)格的碾壓工藝控制，保證自恢復(fù)保險(xiǎn)絲處于85攝氏度和85%相對(duì)濕度的嚴(yán)酷環(huán)境下，1000個(gè)小時(shí)性能不會(huì)退化。在經(jīng)歷許多次動(dòng)作后，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲電阻值會(huì)高于初始電阻，當(dāng)電阻值超過最大動(dòng)作后電阻參數(shù)R1max后，其失效表現(xiàn)為廠家不能保證器件在保持電流IH下不動(dòng)作。失效動(dòng)作次數(shù)與PPTC每次動(dòng)作之后的恢復(fù)時(shí)間有關(guān)，恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)，可承受的次數(shù)越多。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲測(cè)試條件為每次動(dòng)作后120秒恢復(fù)，1000個(gè)動(dòng)作循環(huán)后，性能有保證。
自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可能失效情況有：許多次動(dòng)作、持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)作、電壓超過額定工作電壓Vmax、故障電流超過額定動(dòng)作電流Imax。其失效表現(xiàn)為性能參數(shù)下降或者斷路。
問題三：.現(xiàn)在汽車的40%都用到各種電子設(shè)備，請(qǐng)問哪些地方需要進(jìn)行過溫/過壓/過流保護(hù)？以及應(yīng)采取什么樣的器件來進(jìn)行正確的保護(hù)？
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲汽車電路保護(hù)器件主要應(yīng)用于中小型汽車馬達(dá)、線束接線盒、汽車電路以及車載消費(fèi)電子。汽車電子保護(hù)有電池充電電路、點(diǎn)煙器接口、PCB走線以及IEEE1394網(wǎng)路等；車載消費(fèi)電子有車載音響、DVD、電視等。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲用于防止各種故障所引起的電路過流/過溫等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生：如控制門窗、天窗和座椅等的馬達(dá)發(fā)生堵轉(zhuǎn)，線束磨損造成的短路，變壓線圈次級(jí)短接，電池箱反接，點(diǎn)煙器濫用等等。汽車啟動(dòng)、剎車以及電池箱插拔所引起的過壓可由過壓器件進(jìn)行保護(hù)。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲應(yīng)能承受車內(nèi)各種過壓沖擊。
問題四：請(qǐng)問是否浪涌閘流管、放電管只能用于瞬態(tài)過壓保護(hù)，而聚合物正溫度系數(shù)可復(fù)位器件只能用于過流保護(hù)？它們能承受的最大電壓和電流是多少？
答：傳統(tǒng)過壓保護(hù)器件主要用于瞬態(tài)過壓保護(hù)，也適用于不超過其額定功率的長(zhǎng)期穩(wěn)壓狀況。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲不僅可用于過流保護(hù)，還用于過溫保護(hù)，或者電流/溫度共同作用下保護(hù)，也可配合IC用于溫度檢測(cè)，反饋溫度信號(hào)進(jìn)行保護(hù)。目前自恢復(fù)保險(xiǎn)絲所能承受的最大電壓為600Vrms，最大保持電流為15A；汽車用PPTC最大電壓60Vdc，最大保持電流為15A。
問題五：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件如何與晶閘管、氣體放電管配合使用？它們配合使用時(shí)，如何選擇器件的參數(shù)？
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可作為協(xié)同電阻工作于過壓保護(hù)器件之間。由于自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在浪涌作用下電阻會(huì)略有提高，這樣對(duì)浪涌的防護(hù)會(huì)比一般電阻更有幫助。此外自恢復(fù)保險(xiǎn)絲還可以避免后級(jí)精細(xì)過壓保護(hù)元件過流損壞，例如220伏電力線搭碰故障下。在選用自恢復(fù)保險(xiǎn)絲與過壓保護(hù)器件配合使用時(shí)，對(duì)于雷擊浪涌過電壓，使自恢復(fù)保險(xiǎn)絲電阻與一般協(xié)同電阻阻值一致。對(duì)于過電壓長(zhǎng)期搭碰故障，使自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的動(dòng)作電流Itrip小于過電壓引起的故障電流；自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的動(dòng)作時(shí)間快于過壓器件在故障電流作用下失效時(shí)間。此外，如果使自恢復(fù)保險(xiǎn)絲與過壓器件有良好的熱耦合，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲對(duì)過壓器件的保護(hù)效果會(huì)更佳。
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問題六：針對(duì)手機(jī)充電器應(yīng)用, 為了既能起到過流和過壓保護(hù)的作用又不至于過份敏感而導(dǎo)致器件頻繁更換, 應(yīng)該怎么考慮自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件的參數(shù)值?
答：要了解需要保護(hù)部分的正常工作電流/電壓，工作環(huán)境溫度，對(duì)保護(hù)器件阻值的限制，過電流下需要保護(hù)的時(shí)間要求。還有外形尺寸的限制，對(duì)器件功耗是否要求等多方面綜合考慮。保證自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的最大操作電壓參數(shù)Vmax大于電路工作電壓，保持電流參數(shù)IH大于電路工作電流。還需使自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在工作環(huán)境溫度下的動(dòng)作時(shí)間小于保護(hù)時(shí)間要求，阻值范圍合理，封裝正確等等。還需注意工作環(huán)境溫度范圍內(nèi)，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的溫度遞減系數(shù)對(duì)保持電流的影響。
問題七：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件分哪些類別?
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲根據(jù)封裝形式和應(yīng)用分為插件自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，貼片自恢復(fù)保險(xiǎn)絲和電池過流片系列。
問題八：手機(jī)充電器中是不是要用到自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件?
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在手機(jī)充電器中不僅可用于過流保護(hù)，還可為功率Mos管提供過熱保護(hù)，更可配合IC對(duì)環(huán)境溫度反饋，防止過熱狀況充電。在線性充電器中，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲串聯(lián)于初級(jí)回路并與變壓線圈熱耦合，防止次級(jí)短路過電流故障以及線圈過熱故障，用以滿足IEC/UL要求。在Switch 模式中，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可與Switch晶體管熱耦合，防止過流等引起的晶體管損壞。
問題九：在設(shè)計(jì)中，采用自恢復(fù)保險(xiǎn)絲器件對(duì)串聯(lián)電阻的阻值和器件的最大保持電流額定值有否要求？如果有的話，能否詳細(xì)解釋一下？
答：正常工作條件下，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的保持電流應(yīng)大于等于正常工作電流，即保證Vin/(Rpptc+Rload) <= Ihold。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲正常工作下的阻值應(yīng)不對(duì)系統(tǒng)工作產(chǎn)生影響，具體大小由客戶根據(jù)實(shí)際判斷選擇。
問題十： 在防雷應(yīng)用中，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲與氧化鋅壓敏電阻孰優(yōu)孰劣？
答：自恢復(fù)保險(xiǎn)絲與氧化鋅壓敏電阻二者防護(hù)的目的不同：壓敏電阻主要用于過壓、雷擊防護(hù)；自恢復(fù)保險(xiǎn)絲主要應(yīng)用于過流防護(hù)。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可用于兩級(jí)雷擊防護(hù)之間作為協(xié)同電阻使用，其效果優(yōu)于使用純電阻。這是由于自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在經(jīng)受浪涌能量時(shí)，阻值會(huì)略有提高。由于在高能量雷擊或長(zhǎng)時(shí)間過壓電力碰觸情況下，壓敏電阻會(huì)由于過熱而損壞。
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