【導讀】“南北大眾缺芯停產”、“雷軍帶隊，小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發展”……2021年開年以來，汽車產業可謂是一波未平一波又起。產業鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼，下游市場需求的拉動，令無數車企這幾個月來頭疼不已。就在國內傳統車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時，無數外來者亦在悄然入局。
“南北大眾缺芯停產”、“雷軍帶隊，小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發展”……2021年開年以來，汽車產業可謂是一波未平一波又起。產業鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼，下游市場需求的拉動，令無數車企這幾個月來頭疼不已。就在國內傳統車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時，無數外來者亦在悄然入局。
汽車電子產業發展成兩會熱門話題
就在即將召開的2021年全國“兩會”上，汽車電子產業發展也成為了一大熱門話題。3月3日，第十三屆全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪對外公布，他將向“兩會”提交5個建議，包括加快推進智能網聯新能源汽車發展、加強汽車關鍵零部件產業鏈建設、完善缺陷汽車產品召回相關法律法規、促進報廢汽車回收行業發展、建立自動駕駛汽車保險制度及救助基金體系，覆蓋汽車從生產、使用到報廢的生命周期；全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹也對外透露，建議制定車規級芯片“兩步走”的頂層設計路線，實現車規級芯片企業從外部到內部的動力轉換。
不難發現，就在當前我國國民經濟發展關鍵時期，中國汽車產業也進入轉型升級、由大到強的戰略機遇期。要發展汽車產業，其本質還是發展汽車電子核心技術。而核心技術缺失，無疑是中國汽車產業最大的軟肋。就拿車用芯片來說，目前中國汽車廠商90％以上的芯片均依賴進口，自供率不足10％。在這樣的背景下，如何提高汽車芯片的國產化率？如何幫助我國汽車產業鏈、供應鏈核心技術進一步提升？是整個行業無法回避的問題。
3月25日，汽車電子技術吹響“集結號”！
為了幫助廣大汽車電子產業人士深入了解汽車電子產業的動態與未來發展趨勢，近距離接觸一線汽車電子企業的前沿技術進展，解決更多工程師朋友加入車用電子產業領域的迷茫難題。OFweek聯袂數十家汽車電子企業，針對性推出面向電子工程師技術人員的專場論壇「OFweek 2021系列活動——工程師技術在線論壇」。在3月25日舉辦的「第一期——汽車電子技術在線會議暨在線展」中，我們將邀請來自賽靈思、艾德克斯等知名汽車電子相關企業的技術專家入駐OFweek直播間，共同探討汽車電子設計、汽車電驅系統測試等前沿技術進展。
未來汽車電子設計的理想解決方案是什么？
隨著數字技術的進步，汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發展，越來越多的電子技術應用到汽車系統，汽車電子化的程度是衡量現代汽車水平的重要標志，是開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。
正所謂“萬事開頭難”，汽車電子設計就是造車環節中最為重要的的一步，也是汽車工程師最為關注的技術之一。以往汽車工程師更多的是以來MCU和ASIC產品設計汽車電子系統，但隨著系統越來越復雜，部件數目越來越多，產品快速推向市場的壓力變大，性能的要求逐漸提高，同時為了滿足價格合理、降低設計風險等要求，用MCU和ASIC來設計也逐漸難以滿足客戶的需求。相比之下，FPGA能提供更高的性能和更多的功能，成本更低、風險更小、靈活性更高，而且在設計后期更易變更，甚至可對己經投入應用的產品進行升級，因此FPGA將成為未來汽車電子設計的理想解決方案。
賽靈思汽車電子系統架構師 毛廣輝
本次技術論壇，賽靈思汽車電子系統架構師 毛廣輝將帶來《基于FPGA／SoC的汽車電子系統設計》主題演講。作為FPGA的發明者，賽靈思在汽車電子方面的業務上一直發展穩健，能夠提供滿足或超過行業所要求的功能性安全和質量標準，且靈活應變的車級產品和解決方案。
為什么說FPGA將成為未來汽車電子設計的理想解決方案？FPGA是PAL、GAL、CPLD等可編程器件發展的產物，是專用集成電路領域中的一種半定制電路。其內部由可配置邏輯模塊CLB 、輸入輸出模塊IOB和內部連線3部分構成，具有小型化、低功耗、多功能、數字化、標準化、系列化、集成度高、保密性好、可無限次反復編程、并有現場模擬調試驗證的特點。在對成本極為敏感的汽車行業，FPGA的高速并行處理方式已被廣泛應用在汽車音視頻處理領域，它可在一個時鐘周期中處理多條指令，實現并行計算，計算能力高，能夠完成視頻和音頻的處理任務。此外，FPGA在車載數據采集和對電子控制單元（ECU）的硬件在環（HIL）仿真等汽車測試方面也有相應應用。
目前，國內外利用FPGA在汽車電子設計方面的應用研究也越來越多。例如基于FPGA的ABS系統設計，汽車電子后視鏡系統設計，基于Nios II的CAN總線通信系統設計，基于GSM／GPS的汽車防盜系統和基于SoPC的汽車儀表系統設計等等。綜合來看，FPGA能實現汽車電子的多模塊集中控制，增強汽車電子設計的靈活性，縮短開發周期，降低成本，縮小電子系統在車內所占用空間，同時提高了系統的穩定性和易維護性，方便系統升級。在未來汽車電子設計中，相信FPGA必將有更加突出的表現。
最具發展前景的汽車之一，新能源汽車的運行狀態如何保障？
如今，除了智能汽車以外，新能源汽車也是近年來受到國家大力扶持的汽車種類，已經成為當今最具發展前景的汽車之一。從前裝設計到后端測試，如同芯片制造環節一樣，都是極其重要的環節。基于此，為汽車提供動力的電驅系統測試對于新能源汽車來說就顯得十分重要，這直接關乎汽車的運行狀態。
在新能源汽車檢測中，由于新能源汽車電機由定子、轉子、位置檢測裝置（如旋變和光柵）和溫度傳感器等組成，該類型電機需要測試的信號較多，所以造成引線抽頭較多，導致接線繁瑣、測試項目復雜，測試時間相對比常規電機長。傳統的測試方式需要使用單項功能表人工依次接線測量操作，手工記錄數據，測試效率非常低，數據錯誤率高，遠遠不能滿足現代產線需求。
艾德克斯產品應用工程師 宋辰辰
多年來，艾德克斯一直致力于電源及電源測試領域的研究， 專業生產高性能自動測試系統，電源和電子負載等大功率電子測試儀器，提供針對新能源產業提供先進全面的測試解決方案。艾德克斯產品應用工程師 宋辰辰將在本次技術論壇上發表《新能源電動汽車電驅系統測試解決方案》主題演講。
電驅系統就如同電動車的“神經中樞”，可用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，是電動車上重要的部件。而新能源汽車電動汽車電驅系統的開發對行業界來說是一個新的挑戰，對產品的安全性、穩定性、可靠性、耐久性提出更高的質量要求，以往在傳統的驅動系統開發上積累的測試規范和測試循環的相關經驗已不能直接套用，需要升級及變革新的測試流程和方法。本次直播將重點講述新能源電動汽車電驅系統測試技術的發展以及ITECH可以提供的測試解決方案。
汽車安全／自動駕駛／車聯網技術……OFweek邀您共享技術盛宴
在這個國民經濟發展的關鍵時期，我國對汽車產業核心技術的追求比以往任何時候都迫切。高科技下，個性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀汽車產業發展的必然。因此，通過近距離接觸一線企業，了解汽車電子產業最新進程，與行業大咖溝通的交流的機會也更顯珍貴。
除了上述演講嘉賓及相關議題以外，還有更多關于“汽車安全”、“自動駕駛”、“車聯網”、“車用電子工藝與制造”等汽車電子的前沿技術分享，敬請關注2021年3月25日OFweek直播平臺帶來的「第一期——汽車電子技術在線會議暨在線展」！
會議日程
注：以上議程僅供參考，詳細議程將持續更新，敬請期待。
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