【導(dǎo)讀】磁性傳感器的技術(shù)分化正在改變市場，磁性傳感器市場去年營業(yè)收入上升，但增長速度放緩，去年汽車銷售疲軟，導(dǎo)致傳感器增速降至一位數(shù)。今年的前景比較樂觀，預(yù)計營業(yè)收入增長8%至17.0億美元。接下來兩年的增長率預(yù)計高于8%，直到2016年營業(yè)收入增長放緩。
磁性傳感器市場去年營業(yè)收入上升，但增長速度放緩，去年汽車銷售疲軟，導(dǎo)致傳感器增速降至一位數(shù)。
據(jù)IHS iSuppli公司的磁性傳感器市場報告，經(jīng)歷了兩年的強勁擴張之后，2012年磁性傳感器市場增長率低于預(yù)期，主要是因為汽車銷售低迷以及工業(yè)領(lǐng)域萎縮。
去年基于半導(dǎo)體的磁性傳感器元件、集成電路與開關(guān)的營業(yè)收入為15.7億美元，雖然比 2011年的14.7億美元上升了6.4%，但增長率遠低于2010年的44%和2011年的21%。原本預(yù)計2012年也能實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，但磁性傳感器最重要的汽車市場降溫，導(dǎo)致磁性傳感器市場的年度增長率只有一位數(shù)。
今年的前景比較樂觀，預(yù)計營業(yè)收入增長8%至17.0億美元。接下來兩年的增長率預(yù)計高于8%，直到2016年營業(yè)收入增長放緩。預(yù)計2016年營業(yè)收入將突破20億美元大關(guān)，如下圖所示。
圖1：全球磁性傳感器營業(yè)收入預(yù)計
去年增長不夠強勁，主要是因為汽車領(lǐng)域表現(xiàn)低迷，而該領(lǐng)域占總體半導(dǎo)體磁性傳感器營業(yè)收入的比例接近50%。雖然北美市場以及南美新興國家汽車銷售情況不錯，幫助提振了整體市場，但汽車增長的主要引擎中國的情況卻不太好，而且飽受債務(wù)危機打擊的歐洲同樣表現(xiàn)不佳。
工業(yè)領(lǐng)域去年的表現(xiàn)也很糟糕，拖累了磁性傳感器市場的增長。在這個應(yīng)用領(lǐng)域，磁性傳感器主要用于制造與自動化，以及能源生成與分配。工業(yè)市場預(yù)計2014年才會復(fù)蘇。
去年汽車與工業(yè)領(lǐng)域增長放緩，在一定程度上被無線與消費領(lǐng)域的強勁增長所抵消。磁性傳感器正在越來越多地用于手機、平板電腦、游戲機、MP3播放器以及數(shù)碼相機之中。尤其是，手機已成為使用傳感器的新的熱門領(lǐng)域。例如，在可拍照手機中使用專門的光學(xué)影像穩(wěn)定模塊，正在讓線性霍爾集成電路受益。實際上，許多因像素較高而存在圖像抖動問題的智能手機，正在欣然采用磁性傳感器來穩(wěn)定圖像。
仍有增長機會
展望未來，磁性傳感器仍然有增長機會。到 2016年，汽車一個領(lǐng)域的傳感器營業(yè)收入就將突破10億美元，該領(lǐng)域的增長驅(qū)動因素將是汽車動力系統(tǒng)強制要求安裝方向盤與輪速傳感器。其它應(yīng)用包括用于縮小發(fā)動機尺寸的渦輪增壓;除了線控操縱系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)也將使用角與線性傳感器，以提供油門踏板和節(jié)氣門位置等信息。
目前，磁性傳感器在法規(guī)強制安裝的汽車安全系統(tǒng)中扮演關(guān)鍵角色。例如，電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)用于幫助防止汽車打滑，需要使用相對昂貴的方向盤角度以及扭矩傳感器，同時附屬的防抱死剎車系統(tǒng)需要使用四個輪速傳感器。因此，ESC是推動傳感器消費的重要因素。其它主要應(yīng)用包括安全氣囊系統(tǒng)中的座位位置確定，以及汽車電動轉(zhuǎn)向電機。
工業(yè)與能源領(lǐng)域，也將是促進磁性傳感器市場增長的主要力量。盡管這個領(lǐng)域的營業(yè)收入還很小——預(yù)計2016年僅略高于1億美元，但這個市場所使用的傳感器價格遠高于消費產(chǎn)品與家用電器中的傳感器。該領(lǐng)域的市場驅(qū)動因素包括：性能更好的電機，通過使用反饋控制而使用較少的電力;太陽能逆變器中效率更高的功率轉(zhuǎn)換裝置，主要用于光伏裝置的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。對于工業(yè)電機來說，效率標準正在促使其使用反饋回路與傳感器。
磁性傳感器的其它擴張機會還有位置感測，包括一般的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域;醫(yī)療應(yīng)用中的電流感測;設(shè)備，航空羅盤，開關(guān);以及編碼器。
技術(shù)分化正在改變市場
由于磁性傳感器將可以使用不同的技術(shù)，其營業(yè)收入結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。到2016年，70%的磁性傳感器市場營業(yè)收入將來自霍爾效應(yīng)集成電路，其余的30%將來自以各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)與隧道磁阻(TMR) 為主的磁共振型技術(shù)。
霍爾技術(shù)傳感器提供商包括日本Asahi Kasei Microsystems，這是霍爾元件與集成電路的領(lǐng)先批量供應(yīng)商，其產(chǎn)品用于多種應(yīng)用;其次是美國Allegro Micro-systems，是一家重要的霍爾IC供應(yīng)商。
德國英飛凌也推出了更多的霍爾傳感器產(chǎn)品，面向汽車應(yīng)用，同時擴大了其MR產(chǎn)品線。瑞士Micronas是線性傳感器的重要供應(yīng)商，現(xiàn)在開始提供3D霍爾集成電路。比利時Melexis供應(yīng)霍爾集成電路，并率先推出3D霍爾IC。奧地利ams同樣推出了3D霍爾產(chǎn)品，預(yù)計近期在市場上銷售。
