- 節能駕駛輔助系統在未來幾年將大幅增長
- 預計2020年將有略多于三分之一的汽車整合節能導航系統
- 將出現更環保的汽車
- 到2020年，全球銷售的汽車中將有36.2%包含節能導航系統
- 2010年該比例是0.7%
據iSuppli公司，人們對于乘用車和卡車對環境的影響日益關注，將刺激節能駕駛輔助系統(eco-assist system)在未來幾年大幅增長，預計2020年將有略多于三分之一的汽車整合節能導航系統，而2010年該比例還不到1%。
如圖4所示，到2020年，全球銷售的汽車中將有36.2%包含節能導航系統，這是最受歡迎的節能駕駛輔助系統類型。2010年上述比例是0.7%。
節能駕駛輔助系統是用于幫助實現更高燃油效率的一套解決方案。這些解決方案從儀表盤上顯示最優性能水平的指示燈一直到復雜的生態導航系統。生態導航系統使用實時交通數據或道路數據，根據當前的駕駛情況推薦到達目的地的效率最高路線。另外，OEM和零配件市場導航系統現在在路線計算結果中提供環保和省油的路線，不只是提供最短或最快路線。
政府、供應商和消費者多年來一直關心汽車對于環境的影響，現在他們利用節能駕駛輔助系統來提高燃料效率和環保意識。
美國政府率先采取行動抑制過度消耗燃料，1975年推出了出廠車輛平均節油標準(CAFE)。CAFE規定了各整車廠每年生產的汽車的最低燃料效率水平。2007年末，CAFE規定自實施以來首次進行修訂。目前2010年款乘用車的CAFE標準是每加侖27.5英里，到2020年款將提高到每加侖35英里。
OEM廠商和供應商也在努力改善其產品的效率，最近幾年他們的努力已取得進展。各個主要汽車OEM廠商和電子供應商幾乎都推出了創新性的技術或應用，以幫助改善其汽車的性能與效率。
影響最大的因素
但是，對節能駕駛輔助實用性具有最大潛在影響的因素，可能是消費者的接受情況。政府可以制訂相關法規，OEM可以創新，但最終要看消費者是否認可它們在環保方面的努力，并由消費者確定節能駕駛輔助是否確實重要。
然而，消費者的心理很量精確量化，甚至不可能精確量化。僅通過分析銷售數據，容易了解到許多消費者購買某種汽車，如福特Fusion Hybrid或豐田普銳斯(PRIUS)。但是，如果不個別詢問每個消費者，就不太容易確定其購車理由。
盡管如此，我們可以推測以下理由可能讓消費者認為節能駕駛輔助具有吸引力。
首先，環保汽車通常可以為消費者節省開支。其次，許多人選擇環保型汽車以降低污染和保護環境。第三，有些人選擇環保汽車是為了感覺自己是某個群體中的一員，如某種品牌的車主群，或從更廣的角度來看，重視環保責任的駕車者群體。
不管動機是什么，看來重視環保的駕車者數量在增長，消費者需求在推動節能駕駛輔助系統發展方面將繼續發揮作用。
將出現更環保的汽車
各國政府已要求廠商生產更環保的汽車。隨著燃料消耗污染空氣和增加支出，消費者也呼喚環保技術。OEM廠商和供應商已作出回應，推出了新型節能駕駛輔助解決方案，并繼續開發創新性的新技術以滿足未來要求。
因此，生態技術和節能駕駛輔助系統現在已成為汽車市場中的一個具體領域，所有相關各方似乎已承認節能駕駛輔助是汽車產業及其未來的重要組成部分。
