【導讀】其實對于做過高速背板設計的朋友們來說，這個問題會經常出現，那就是往往比較長的信號只要經過一定的加重均衡調整后是沒有問題的，而偏偏比較短的信號有時任你怎么調整都無能為力，死活就是調不通，最近去拜訪的一個客戶也正好出現了類似的問題，看來高速信號設計短線更要好好優(yōu)化才行。
下面還是來討論一下我們上期任性的短線設計，這個設計最大的問題是過孔、連接器焊盤處阻抗沒有一定的優(yōu)化，導致回損比較大，回損同時也影響到插損和模態(tài)轉換，最終通道無源的參數肯定不會好，這就導致了系統(tǒng)的一些誤碼（同時回損是比較難以通過加重及均衡來調整的，后期高速先生再發(fā)專文來解釋為什么）。口說無憑，看看我們的仿真驗證吧。
圖一 優(yōu)化前過孔模型
圖二 優(yōu)化后過孔模型
表一 優(yōu)化前后過孔無源參數對比
圖三 光口連接器焊盤及過孔優(yōu)化
圖四 光口連接器焊盤及過孔優(yōu)化前后無源參數對比
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圖五 優(yōu)化前全通道無源參數
從全通道無源參數可以看到，回損曲線（SDD11/22）壓到了模板，導致插損曲線(SDD21)在高頻的時候也壓了模板，接著模態(tài)轉換的曲線（SDC11/22、SCD11/22）也壓了模板，這可能就是最終導致系統(tǒng)出現誤碼的原因。
再來看看經過優(yōu)化后的全通道的無源參數結果吧，如下圖六所示。
圖六 優(yōu)化后全通道無源參數
最后朋友在我們的建議下經過優(yōu)化后，系統(tǒng)誤碼的問題得到了解決。
